人民网天津8月4日电（记者唐心怡）“到2030年，天津全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，国际性综合交通枢纽城市地位更加凸显。”今日，在天津市政府新闻办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，天津市交通运输委主任王志楠解读了《天津市综合交通运输“十五五”规划》，并介绍天津“十五五”时期推进综合交通运输建设总体目标与重点任务。

　　王志楠介绍，“十五五”时期是天津基本建成交通强市承上启下的关键攻坚期，《天津市综合交通运输“十五五”规划》作为全市重点专项规划，是指导未来五年天津现代化综合交通运输体系建设的行动纲领，将提升海港、空港“两港”能级，提升铁路、公路“两网”效能，统筹推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。

　　“十五五”时期天津综合交通运输领域将重点推动十项任务：

　　一是推进港产城高质量融合发展。到2030年，港口集装箱、货物吞吐量分别达到2900万标箱、6.5亿吨，集装箱班轮航线数达到155条。提升航道、码头、堆场等设施能级，打造智慧绿色港口升级版；提升集疏运能力水平，做强海铁联运；畅通陆海双循环服务网络，拓展外贸远洋航线；推进港产城融合发展，支撑大宗商品、冷链、跨境电商、汽车、绿色石化、粮油加工等产业发展，推动天津港向综合型港航物流营运商转型。

　　二是推进航空客货运输提质增效。到2030年，机场旅客、货邮吞吐量分别达到2800万人次、20万吨。推进天津滨海国际机场三期改扩建，做强区域航空枢纽，做实国际航空物流中心，鼓励航空公司在津设立京津冀货运分公司或运营基地。

　　三是构建通达畅联的铁路交通网络。到2030年，高铁城际里程达到510公里。深度融入现代化首都都市圈，优化京津间高铁城际运行组织；构建重点引领、梯次推进的“站产城”融合发展格局，形成“三主三辅”、多点补充的客运铁路枢纽格局，协同推进天津西站、滨海站、武清站等六个重点片区开发；提升中欧班列集结中心功能，增加班列开行频次。

　　四是构建品质畅行的公路交通网络。到2030年，高速公路达到1450公里，高速公路优等路率、普通国省道优良路率分别不低于95%、98%。实现国家级公路天津段全线贯通，完善京津冀一体化公路网，推进“四好农村路”高质量发展。

　　五是完善便捷舒适的客运服务体系。到2030年，轨道交通运营里程突破500公里。实施轨道交通补网强网工程，建成8号线一期及延伸线等工程，逐步提升50米公交接驳轨道站点比例；提升适老化、无障碍出行服务水平。

　　六是完善经济高效的货运服务体系。深化交通物流降本提质增效，推动“一单制”“一箱制”发展，推进运输结构调整与多式联运提质扩面；完善现代化寄递网络体系。

　　七是建设创新驱动的智慧交通体系。建成“路港城协同”数字化网络；打造“津易行”公路出行服务品牌和行业“数字大脑”；推进新质生产力创新发展，拓展交通运输领域更多的AI应用场景。

　　八是建设“双碳”引领的绿色交通体系。推动设施、设备、运输结构绿色低碳转型，打造零碳公路运输通道，扩大新能源营运车辆、船舶和绿色施工养护机械应用，深化客货运输结构低碳转型。

　　九是建设韧性可靠的安全交通体系。统筹高质量发展和高水平安全，强化指挥调度和应急保障能力，实现重大隐患动态清零，坚决守住安全生产底线。

　　十是建设协同高效的交通治理体系。深化行业改革与法治建设，优化营商环境，保障重点群体权益，提高行业治理能力现代化水平。

　　王志楠表示，下一步，天津交通运输将推动由“走得了”向“走得好”、由“规模扩张”向“质量跃升”转变，为服务京津冀协同发展、畅通国内国际双循环贡献力量。