人民网天津3月9日电（记者崔新耀）“高铁站是‘站产城’融合发展的重要支撑，是串联枢纽、产业、城市的关键纽带，更是天津深度融入现代化首都都市圈的重要抓手。”今天上午，天津市政府新闻办召开新闻发布会，解读天津市印发出台《关于推进“站产城”融合发展的意见》（以下简称《意见》）的有关情况。天津市交通运输委主任王志楠从“提能级、优服务、强接驳”三方面介绍已开展的工作和下一步重点措施。

　　“天津市已建成12座高铁站，形成‘三主三辅多节点’的铁路客运枢纽体系，初步实现‘半小时直达北京和雄安新区，两小时覆盖京津冀，四小时链接长三角’。”王志楠介绍，天津市为将交通优势转化为发展优势，实现以站带产、以产兴城、以城聚人，市政府印发出台《意见》，明确以天津西站、天津南站、滨海站、武清站、天津站、滨海机场站为重点，梯次推进“站产城”融合发展。

　　提升重点站点枢纽能级方面。立足“空铁联运、公铁衔接、轨网联动”，全力构建一体化综合交通枢纽体系。目前已初见成效，一是在国铁北京局支持下，京津城际开行重联列车，运能累计提升52%；京沪高铁加密天津南站停靠车次，日常增加4.5对，周末增加3.5对；宝坻站在原有11对车次接入北京站的基础上，日常新增8.5对进入北京通州站；今年初首次开行京津冀环线高铁列车，以北京西和天津西两个车站为始发站，早晚高峰开行列车各1对。二是会同红桥区开通大兴机场天津西站城市航站楼，实现空铁轨多种交通方式无缝换乘。三是2025年地铁4号线接入了天津西站，目前天津站、天津西站已引入3条地铁，天津南站、滨海站已引入1条地铁。

　　2026年要加快四方面6个项目实施。一是加快津潍高铁建设，计划2027年建成通车；二是加快京滨城际滨海机场站建设，建成后将形成航空、铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的新的综合交通枢纽；三是加快天津南站、武清站站房提质改造前期工作，计划年内陆续开工。四是加快地铁Z4线和B1线引入滨海站。

　　优化交通出行体验方面。立足“便民利民、高效便捷”，持续优化出行服务。一是在国铁北京局支持下，完成了天津站、天津西站等车站便民设施升级，将站内旋转门全部改造为平开门，为天津西站站房加装遮阳帘，改善候车环境。二是启用天津站负一层京津城际专用候车厅，节约换乘时间3至5分钟。三是每周五地铁全线网延长运营30分钟，覆盖京津城际最后一班车。

　　下一步，天津市将持续关注群众出行需求，通过“微改造、暖服务”不断改善出行体验。2026年计划改造100个轨道交通宽闸机通道，已纳入民心工程，其中天津站、天津西站、天津南站涉及9个，已完成5个，年底前全部完工，届时3个车站宽闸机通道将达到30个。

　　强化场站周边接驳方面。立足“疏堵保畅、规范有序”，持续优化6个重点片区车站周边交通接驳环境。一是建成了天津南站快速进站通道，启用网约车专属候车区，实现“即停即走”。二是优化了武清站周边交通布局，启用网约车专用接送客通道，建成智慧停车场并新增200余个停车位，升级自行车停车场，可容纳4000余辆自行车。

　　下一步，一是完善铁路客运服务，研究“一票联程”智慧出行，结合高铁车次运营和早晚高峰客流变化，灵活调整公共交通运力，增开定制快巴新线路。二是联合公安部门和各区，加大站区交通秩序治理力度，建成天津站、天津西站网约车专用通道等。

　　王志楠表示，天津市交通运输委将深入落实《意见》各项部署，以务实举措推动高铁站点枢纽通道作用有效发挥，推动轨道协同向产业协同升维升级。